2. S-Bahn-Stammstrecke München – Besondere geotechnische Untersuchungen für ein herausforderndes Innenstadtprojekt/Munich’s second core S-Bahn route – special geotechnical investigations for a challenging inner-city project

Abstract

Die 2. S-Bahn-Stammstrecke München ist ein Projekt mit besonderen geotechnischen Herausforderungen. Die Grenzen bisheriger Erfahrungen in München werden mit den geplanten Baumaßnahmen – insbesondere den über 40 m tiefen Baugruben oder den circa 340 m² großen Spritzbetonvortrieben an den Haltepunkten Hauptbahnhof und Marienhof – überschritten. Derartige Baumaßnahmen führen zu außergewöhnlichen Fragestellungen, zu deren Klärung für die 2. S-Bahn-Stammstrecke München verschiedene geotechnische Sonderuntersuchungen ausgeführt wurden. Im Rahmen der Veröffentlichung werden zum einen Sonderuntersuchungen zum geplanten Hydroschildvortrieb vorgestellt. Es wird auf den Zerfall feinkörniger Böden und den damit verbunden Aufwand bei der Separierung sowie auf die Beurteilung der Abrasivität im Lockergestein eingegangen. Zum anderen wird die Vorgehensweise zur Ermittlung tunnelbauinduzierter Setzungen sowie die Ausführung von Hebungsinjektionen zur Anhebung einer bestehenden U-Bahntunnelröhre erläutert.