1. Балдин, В.Л., Буйносов, А.П., Тихонов, В.А. По-вышение долговечности колесных пар за счет упрочнения гребней бандажей локомотивов // Вестник транспорта Поволжья. – 2011. – №. 5. – С. 57–60., Baldin, V.L., Buinosov, А.P., Тikhonov, V.А. Wheelset life increase through locomotive tread flange strengthening // Bulletin of Transport of Volga Region. – 2011. – №. 5. – pp. 57–60.
2. Марков, Д.П. Закалка гребней колес подвижного состава на высокую твердость для снижения бокового износа // Вестник ВНИИЖТ. – 1997. – №. 1. – С. 36–42., Маrkov, D.P. Wheel flange tempering of rolling-stock for high hardness to reduce side wear // Bulletin of ARRIRT. – 1997. – №. 1. – pp. 36–42.
3. Петров, С.Ю., Костюкевич, А.И., Рябов, А.А. Уп-рочнение гребней и снижение износа колесных пар // Мир транспорта. – 2013. – №2., Petrov, S.Yu., Kostyukevich, А.I., Ryabov, А.А. Flange strengthening and wheelset wear decrease // World of Transport. – 2013. – №2.
4. Киселев, С.Н., Саврухин, А.В., Кузьмина, Г.Д. Влияние плазменной обработки на напряженно-деформированное и структурное состояние гребней бандажей колес локомотивов // Сварочное производство. – 2001. – №6. – С.9–17., Kiselyov, S.N., Savrukhin, А.V., Кuzmina, G.D. Plasma processing effect upon deflected mode and structure state of locomotive wheel tread flanges // Welding Engineering. – 2001. – №6. – pp. 9–17.
5. Буйносов, А.П. Основные причины интенсивного износа бандажей колесных пар подвижного состава и методы их устранения // Екатеринбург: Изд-во УрГУПС. – 2009., Buinosov, А.P. Basic Reasons of Intensive Wear of Wheelset Treads in Rolling-Stock and Methods for Their Elimination // Ekaterinburg: Publishing House of UrSUC. – 2009.