Fricción de brackets autoligado y convencionales en el cierre de espacios: revisión de la literatura

Abstract

La fricción en ortodoncia se debe al contacto entre el arco, método de ligadura y el bracket, la fricción reduce la fuerza aplicada para los movimientos dentales por lo que es necesario aplicar mayor fuerza para producir el movimiento dental, en relación al método de ligadura empleada para el deslizamiento existen diferentes mecánicas para el cierre de espacios, una de ellas es mediante la confección de ansas para producir cierre de espacios con mínima fricción conocida como mecánica no deslizante y la mecánica deslizante en la cual los brackets se deslizan a través del arco mediante el uso de resortes o cadenetas generando mayor fricción, es por ello que se introducen los brackets de autoligado, por  presentar mejores ventajas  en comparación con los brackets convencionales, con menor fricción, menor tiempo de trabajo, eficacia de alineación entre otros. Objetivo: Analizar la literatura actual sobre la fricción de brackets autoligado y brackets convencionales en el cierre de espacios. Metodología: Se realizó una búsqueda en las bases de datos PubMed, Scopus, Web of Science y BVS regional, después de aplicar los criterios de inclusión y exclusión se obtuvo 26 estudios que cumplieron con los parámetros establecidos para la presente revisión. Conclusión: No existe diferencia en cuanto a la fricción de brackets de autoligado en comparación con los brackets convencionales en el cierre de espacios, sin embargo, existen otras variables que muestran diferencias entre brackets de autoligado y brackets convencionales en relación al tiempo de tratamiento y la pérdida de anclaje.