Sesaltı Rüzgar Tünelinde Kanat Aerodinamiği Kuvvet Ve Akış Görüntüleme Analizleri-Reference-Cited by-同舟云学术

Sesaltı Rüzgar Tünelinde Kanat Aerodinamiği Kuvvet Ve Akış Görüntüleme Analizleri

Published:2023-12-31 Issue:2 Volume:9 Page:516-527
ISSN:2458-7494
Container-title:Kırklareli Üniversitesi Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi
language:
Short-container-title:

Author:

TUNCA Samet Giray¹^ORCID,ÖZGÜR Mustafa Arif²^ORCID

Affiliation:

1. KÜTAHYA DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ, DUMLUPINAR MESLEK YÜKSEKOKULU

2. KUTAHYA DUMLUPINAR UNIVERSITY

Abstract

Aerodinamik ölçümler kanat profillerinin karakteristik yapılarını belirlemek için yapılır. Bu ölçümler kanadın yapısını optimize etmek için kullanılır. Kanat profillerinin kalkış, uçuş ve iniş durumlarındaki durumunu incelemek için kaldırma katsayısı değerleri göz önünde bulundurulur. Bu çalışmada kanat aerodinamiği çalışması ile sesaltı rüzgar tünelinin akış doğrulama çalışması yapılmıştır. Sesaltı rüzgar tünelinde NACA0015 kanat profili incelenmiştir. Test odasına kuvvet sensörü yerleştirilerek kanat profili analizi yapılmıştır. Sesaltı rüzgar tünelinde bal peteği, akış fileleri, daralma konisi, test bölmesi, difüzör ve emiş motoru bölümleri bulunmaktadır. Test bölmesi 50x50 cm olan sesaltı rüzgar tünelinde kullanılan model 3d yazıcı yöntemi ile imal edilmiştir. Kaldırma ve sürükleme kuvveti ölçümleri 6x10'4, 8x10'4 ve 10x10'4 Reynolds sayısı (Re) değerlerinde çalışılmıştır. Ölçümler hücum açısının 0 dereceden başlayarak iki derecelik artışlarla analiz edilmiştir. Konumlamanın test odasının içinde olacak şekilde farklı Re sayılarında yapılan ölçümler neticesinde yaklaşık olarak 9 ve 10 derecelik açılarda tutunma kaybının başladığı gözlemlenmiştir. Direnç teli ile yapılan akış görüntüleme sistemi rüzgar tüneli test bölmesinde duman akışı oluşturulmuştur ve akış ayrışması bu yöntem ile görüntülenmiştir. Akış görüntüleme deneyi 6 m/s hızda 6x10'4 Re sayısında gerçekleştirilmiştir. Yüksek Re sayılarında akış görüntüleme deneylerinden sonuç almak için Re formülündeki değişkenleri düzenlemek gerekmektedir. Çalışılan kanadın veter uzunluğu değiştirildiğinde Re sayısı da değişecektir. Yapılan çalışmalar neticesinde kaldırma kuvveti değerleri ve akış görüntüleme ile elde edilen duman görüntüsünde tutuma kaybı derecelerinin birbiri ile örtüştüğü anlaşılmıştır.

Funder

Kütahya Dumlupınar Üniversitesi

Publisher

Kirklareli Universitesi Muhendislik ve Fen Bilimleri Dergisi

Subject

General Medicine

Reference15 articles.

1. Arslan, P., Kalkan, U., Tıraş, H., Tunçöz, İ., Yang, Y., Gürses, E., . . . Yaman, Y. (2015). Bir Hibrit Firar Kenarı Kontrol Yüzeyinin Tasarımı Ve Analizi. TMMOB Makina Mühendisleri Odası VIII. Ulusal Uçak, Havacılık ve Uzay Mühendisliği Kurultayı.

2. Barlow, J., Harper, W., & Pope, A. (1999). Low-Speed Wind Tunnel Testing. Jhon Wiley & Sons. Inc.

3. Genç, S., Özışık, G., & Kahraman, N. (2008). Düz Flapli NACA0012 Kanat Profilinin Aerodinamik Performansının İncelenmesi. Isı Bilimi ve Tekniği Dergisi.

4. Göv, İ., Doğru, M., & Korkmaz, Ü. (2019). Improvement of the aerodynamic performance of NACA 4412 using the adjustable airfoil profile during the flight. Gazi Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Dergisi.

5. Hamdani, H., & Sun, M. (2000). Aerodynamic forces and flow structures of an airfoil in some unsteady motions at small Reynolds number. International Journal of Air-Conditioning and Refrigeration.

Cited by 1 articles. 订阅此论文施引文献订阅此论文施引文献，注册后可以免费订阅5篇论文的施引文献，订阅后可以查看论文全部施引文献

1. Sesaltı Rüzgar Tünelinde Kanat Aerodinamiği Kuvvet Ve Akış Görüntüleme Analizleri;Kırklareli Üniversitesi Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi;2023-12-31