L’automobile, objet géopolitique ? Une lecture des débats sur la place de la voiture dans la région francilienne

Author:

Commenges Hadrien,Debrie Jean,Maulat Juliette

Abstract

La place de l’automobile en ville est au cœur de nombreux débats largement médiatisés. Si ces débats révèlent des conflits partisans entre personnalités et groupes politiques, ils sont aussi marqués par des oppositions et contradictions entre échelles de planification et de régulation, corollaire d’une géographie de la dépendance automobile. Cet article a pour objectif d’explorer la dimension spatiale de ces conflits dans la région francilienne. Après avoir caractérisé la gouvernance de la métropole francilienne automobile, trois études de cas sont traitées : la fermeture des berges de Seine à Paris, les débats sur la requalification du boulevard périphérique, la mise en place de la Zone à faibles émissions dans le périmètre métropolitain. Ces études de cas permettent d’identifier une géopolitique de l’automobile caractérisée par une forte politisation du débat, une absence de consensus entre acteurs de l’action publique locale (nationale, régionale, intercommunale et communale) et enfin une fragmentation et une différenciation spatiale des politiques publiques sur cet objet automobile.

Publisher

CAIRN

Reference15 articles.

1. Dessine-moi une ville sans voiture : les aspirations en matière de mode de vie et de mobilité en Île-de-France;Berroir Sandrine;Nouvelles perspectives en sciences sociales,2018

2. Les politiques urbaines face à l’automobile : objectifs, outils et controverses de l’action publique dans les métropoles de Bruxelles et Paris;Debrie Jean;Flux,2020

3. Ce Grand Paris qui advient. Leçons pour la planification métropolitaine;Desjardins Xavier;L'Information géographique,2016

4. Dupuy G., (1999), La Dépendance automobile. Symptômes, analyses, diagnostic, traitements, Paris, Anthropos.

5. Ralentir la vitesse à Paris pour réduire la pollution ?;Godillon Sylvanie;Territoire en mouvement,2018

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