Moderne Eisenbahnbrücken als DickblechTrogbrücken - Optimierung der Auslegung für Ermüdung und Lebenszyklusbetrachtung

Author:

Kuhlmann Ulrike1,Breunig Stephanie1,Zinke Tim2

Affiliation:

1. Universität Stuttgart; Institut für Konstruktion und Entwurf; Pfaffenwaldring 7 70569 Stuttgart

2. Karlsruher Institut für Technologie; Otto-Ammann-Platz 1 76131 Karlsruhe

Publisher

Wiley

Subject

Metals and Alloys,Mechanical Engineering,Mechanics of Materials,Building and Construction,Civil and Structural Engineering

Reference27 articles.

1. Kuhlmann , U. Pascual , A. Breunig , S. Mensinger , M. Pfaffinger , M. Lenz , K. Schneider , S. Beck , T. Ummenhofer , T. Zinke , T. Ganzheitliche Bewertung von Stahl- und Verbundeisenbahnbrücken nach Kriterien der Nachhaltigkeit. FOSTA-AiF-Schlussbericht, P978 2017

2. Ganzheitliche Analyse von Stahl- und Verbundeisenbahnbrücken - Teil 1: Innovative Lösungen zur Stärkung der Dauerhaftigkeit und Verkürzung von Bauzeiten;Kuhlmann;Stahlbau,2017

3. Ganzheitliche Analyse von Stahl- und Verbundeisenbahnbrücken - Teil 2: Ökologische, ökonomische und betriebliche Bewertung;Zinke;Stahlbau,2017

4. Dickblech-Trogbrücke nach der Fertigung und Beschichtung im Werk der Firma SCHACHTBAU NORDHAUSEN Stahlbau GmbH Nordhausen 2018

5. ISO 15686-5: Buildings and constructed assets - Service-life planning - Part 5: Life-cycle costing 2017

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