Effect of Block Division for Next-Generation Train Control to Mitigate Delay Propagation

Author:

Sakai Keisuke1,Ohnishi Wataru1,Koseki Takafumi1,Tanaka Kazuhiro2,Morita Shunji2,Tokuhara Katsutoshi2,Kasai Koki2

Affiliation:

1. Graduate School of Engineering, The University of Tokyo

2. NIPPON SIGNAL CO., LTD.

Publisher

Institute of Electrical Engineers of Japan (IEE Japan)

Subject

Electrical and Electronic Engineering,Industrial and Manufacturing Engineering

Reference12 articles.

1. (1) 電気学会・鉄道における運行計画・運行管理業務高度化に関する調査専門委員会:「鉄道ダイヤ回復の技術」, オーム社 (2010)

2. (2) 仮屋崎圭司・日比野直彦・森地 茂:「都市鉄道の列車遅延の拡大メカニズムに関する研究」, 土木計画学研究・論文集, Vol. 27, pp. 871-879 (2010)

3. (3) K. Sakai, W. Ohnishi, T. Koseki, K. Tanaka, S. Morita, and K. Tokuhara: “Optimal tracking control to the preceding train to suppress delay propagation in a highly frequent service”, The Papers of Technical Meeting, IEE Japan, TER-20-026, pp. 7-12 (2020) (in Japanese)

4. 坂井桂祐・大西 亘・古関隆章・田中和広・森田隼史・徳原克俊:「高頻度運転時の遅延伝搬を抑制する先行列車最適追従制御」, 電学研資, TER-20-26, pp. 7-12 (2020)

5. (4) Y. Kaizuka, K. Fukami, S. Sasaki, and T. Ohba: “Automatic Train Group Control Operation using Traffic Forecasting System”, IEEJ Trans. IA, Vol. 142, No. 5, pp. 369-375 (2022) (in Japanese)

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