1. Трапезникова М.А., Фурманов И.Р.,Чурбанова Н.Г., Липп Р. Моделирование многополосного движения автотранспорта на основе теории клеточных автоматов.//МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ/М.- 2011, Т. 23, №6, С. 133-146.
2. Обидина Т.С. Решение задачи о запрете перестроения при достижении критической интенсивности транспортного потока.//Современные проблемы фундаментальных и прикладных наук. Часть VII Управление и прикладная математика: Труды 55-й научной конференции МФТИ./-М.-Долгопрудный, 2012.
3. Обидина Т.С., Обидин М.В., Бабичев С.Л. Решение задачи об оптимизации светофорных режимов на регулируемых перекрестках с помощью методов микроскопического моделирования транспортных потоков.//Современные проблемы фундаментальных и прикладных наук. Часть VII Управление и прикладная математика: Труды 55-й научной конференции МФТИ./-М.-Долгопрудный, 2012.
4. Kesting A., Treiber M. Calibrating car-following models by using trajectory data:Methodological study//Transporta- tion Research Record, Vol. 2088, p. 148-156, 2008.
5. Смирнов Н.Н., Киселев А.Б., Никитин В.Ф., Кокорева А.В. Математическое моделирование движения автотранспортных потоков методами механики сплошной среды. Двухполосный транспортный поток: модель Т- образного перекрестка, исследование влияния перестроений транспортных средств на пропускную способность участка магистрали//ТРУДЫ МФТИ/М. - 2010, Т. 2, №4 141, С. 141-151.