1. Projekt nr 3.2-3 pn. “Modernizacja toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12.5 m” ubiega się o dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020
2. Kaup, M.: Wieloaspektowa ocena funkcjonowania jednostek śródlądowych i rzeczno-morskich z zastosowaniem modeli decyzyjnych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa (2017)
3. Kraan, M.: The inland waterways of tomorrow on the European continent. Inland waterways in Europe at what level do we want to play? In: European Conference of Ministers of Transport, Document No. 4, Paris (2002)
4. https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/porty/liczba-kontenerow-na-baltyku-bedzie-rosnac-czy-trafia-do-polskich-portow-62282.html
, Last accessed 2019/02/12
5. Strulak-Wójcikiewicz, R., Kaup, M.: Role and significance of inland waterway transport in container logistic chains, based on example of river-sea port in Szczecin. World Scientific News 48, 24–31 (2016)