1. Positionspaper des WKM: “Die Zukunft des Verbrennungsmotors / Bewertung der dieselmotorischen Situation“, unter: http://www.wkm-ev.de/de/aktuelles.html (abgerufen am 15.09.2017)
2. Uhlmann, T., Höpke, B., Scharf, J., Lückmann, D., Aymanns, R., Deppenkemper, K., Rohs, H.: “Best-In-Class Turbochargers for Best-In-Class Engines? A Quantification of Component Design Parameter Impact on Engine Performance”, 17. Aufladetechnische Konferenz, Dresden 2012
3. Al-Hasan, N.S., Sandor, I., Fäth, H., Kronschnabl, F., Lehmayr, B., Klaus, M., Koch, A.: „Die RAAX®-Turbinentechnologie in der Anwendung am 2.0l-Ottomotor mit Miller Brennverfahren“; 21. Aufladetechnische Konferenz, Dresden 2016
4. Al-Hasan, N., Beer, J., Ehrhard, J., Lorenz, T. et al.: „Charging Technologies for CO2 Optimization by Millerization“; SAE Technical Paper 2015-01-1250, 2015, https://doi.org/10.4271/2015-01-1250
5. Al-Hasan, N.S., Sterr, M., Beer, J., Koch, A., Continental Automotive GmbH, Stump, L., Lorenz, T., Dunstheimer, J., Quiring, S., Ford-Werke GmbH: „Potential der Turboaufladung von Ottomotoren mit Millerverfahren“; 8. MTZ-Fachtagung – Ladungswechsel im Verbrennungsmotor, Stuttgart 2015