1. 1) CURTIUS E. W. Neue Erkentnisse uber die Haftung zwischen Treibrad und Schiene. Elektrische Bahnen. (1944) vol.20, no.1/2,3/4, p.25-29,51-57.
2. 9) LANG W. Optimale Kraftschluβ ausnutzung bei Hochleistungs-Schienenfahrzeugen. ETR. (1993) vol.42, no.1-2, p.61-66.
3. 10) BAUER H.-P. Optimale Kraftschluβ ausnutzung durch selbstadaptierende Radschlupfregelung am Beispiel eines Drehstrom-Lokomotivantriebes. Elektrische Bahnen. (1986) vol.84, no.2, p.43-57.
4. 11) VOGEL U. Untersuchung eines Verfahrens zur Hochausnutzung des Rad-Schiene-Kraftschlusses bei Triebfahrzeugen. Elektrische Bahnen. (1991) vol.89, no.10, p.285-292.
5. 12) BUSCHER M. Radschlupfregelung fur Drehstromlokomotiven. Elektrische Bahnen. (1993) vol.91, no.5, p.163-178.