СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДА ОЦЕНКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ НАЗЕМНЫХ ГАЗОТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ

Abstract

Показанo, что в магистральных газотранспортных системах, которые в основном прокладываются в открытой местности, их ответственные высоконагруженные элементы конструкции (стыковые сварные швы и участки их расположения) подвержены атмосферным воздействиям и циклическому напряженному состоянию, вызванными колебаниями подачи газа, температуры окружающей среды и погодных условий, а также вибрационными процессами различного характера. Указанные факторы в совокупности инициируют возникновение и развитие коррозионно-усталостных повреждений и могут привести к растрескиванию и усталостному разрушению данных элементов. Классифицированы факторы, действующие на несущую способность газопроводов, которые проявляются в комплексном виде, с различным количеством и сочетаниями. Выбраны методы поверхностного упрочнения наружных поверхностей швов и нанесения на них антикоррозионных защитных покрытий. Рассмотрены физико-механические явления возникновения и развития коррозионноусталостных процессов и намечены способы повышения прочности и долговечности трубопроводов с использованием в зоне стыковых сварных соединений новых коррозиезащитных полимерных покрытий (Belzona 1111). Произведена серия статических испытаний стальных образцов с покрытием и без него в коррозионном растворе. Подтверждена эффективность использования покрытия в наиболее ответственных узлах трубопроводов. Предложен новый метод оценки несущей способности трубопроводов газотранспортных систем с учетом единичного и комплексно действующих факторов в широком интервале долговечностей (N = 103…108 циклов) при различном количестве и сочетаниях их действия. На основе системного анализа произведена классификация факторов отрицательного и положительного воздействия и показано, что основным из них, понижающим несущую способность, является сочетание коррозионных и усталостных процессов