Infractions au Code de la sécurité routière, infractions au Code criminel et gestion optimale de la sécurité routière

Author:

Boyer Marcel1,Dionne Georges1,Vanasse Charles2

Affiliation:

1. Département de sciences économiques, Université de MontréalCentre de recherche sur les transports, Université de Montréal

2. Centre de recherche sur les transports, Université de Montréal

Abstract

Dans cet article, nous étudions les relations statistiques entre les probabilités individuelles d’accidents et les diverses infractions au Code de la sécurité routière et certaines infractions au Code criminel entraînant des révocations-suspensions du permis de conduire. Nous construisons des tables de points d’inaptitude reflétant les variations marginales de probabilité d’accidents obtenues à partir de nos résultats statistiques et nous les comparons à la table des points d’inaptitude en vigueur au Québec en 1987. Nous montrons entre autres que les infractions pour vitesse excessive devraient être pénalisées moins lourdement, que les infractions reliées à la consommation d’alcool et au dépassement illégal d’autobus scolaires impliquent des probabilités d’accidents très élevées, et que les conducteurs ayant un dossier d’infractions vierge représentent des risques d’accidents beaucoup moins élevés. Nos résultats statistiques pourraient être utilisés de plusieurs façons afin d’améliorer la gestion de la sécurité routière. Nous en développons trois différentes dans cet article. Chacune peut être considérée comme un substitut ou un complément à la tarification différenciée de l’assurance automobile.

Publisher

Consortium Erudit

Subject

General Medicine

Reference7 articles.

1. AMEMIYA, T. (1981), "Qualitative Response Models: A Survey", Journal of Economic Literature, XIX, pp. 1483-1537.

2. BOYER, M. et G. DIONNE (1985), "La tarification de l'assurance automobile et les incitations à la sécurité routière", Publication #388, Centre de recherche sur les transports, Université de Montréal, 183 p.

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