Abstract
Lojistik faaliyetlerin gün geçtikçe daha da yoğunlaşması ile artan enerji tüketimi ve sera gazı emisyonları çevresel sürdürülebilirliğe yönelik kaygılar yaratmakta ve taşımacılıkta farklı amaçlar edinmeyi zorunlu hale getirmektedir. Böylece, rotalama problemlerinde maliyet, mesafe ve zaman gibi temel amaçların yanı sıra yakıt tüketimi veya emisyonların da gözetilmesi kritik hale gelmektedir. Yakıt tüketimini etkileyen önemli unsurlardan biri olan yol eğiminin göz ardı edilmesi veya yüzeysel olarak hesaba katılması gerçeklikten uzak sonuçlar doğurmaktadır. Bu bağlamda, çalışmada yakıt tüketimini en aza indirmek amacıyla ele alınan Yeşil İki-Aşamalı Araç Rotalama Problemi (Y-2A-ARP)’nde, gerçekçi ve detaylı yol eğimleri ile hesaplamalar yapılmıştır. Çok kısa bir mesafede dahi eğimin oldukça değişebileceği gerçeği ile dağıtım ağında yer alan tüm yollar belirli uzunluklarda parçalara ayrılmış, her bir parçanın eğim değeri ayrı ayrı hesaplanmış ve yakıt tüketimi hesaplaması da bu ilgili değerler kullanılarak yapılmıştır. Türkiye’de bir ecza deposunun dağıtım ağının örnek alındığı çalışmada konunun uygulanabilirliği gösterilmiştir. Ayrıca, eğim ve hız değerlerindeki değişimin araçların toplam yakıt tüketimini nasıl etkileyeceğinin irdelenmesi amacıyla duyarlılık analizleri gerçekleştirilmiştir. Sonuçlar, yol eğimi ve hız faktörlerinin araçların yakıt tüketiminde oldukça etkili olduğunu ve göz ardı edilmemesi gerektiğini göstermektedir.
Publisher
Ankara Yildirim Beyazit Universitesi
Reference55 articles.
1. Alinaghian, M., & Naderipour, M. (2016). A novel comprehensive macroscopic model for time-dependent vehicle
routing problem with multi-alternative graph to reduce fuel consumption: A case study. Computers & Industrial
Engineering, 99, 210-222. doi: https://doi.org/10.1016/j.cie.2016.07.029
2. Anderluh, A., Nolz, P. C., Hemmelmayr, V. C., & Crainic, T. G. (2021). Multi-objective optimization of a twoechelon
vehicle routing problem with vehicle synchronization and ‘grey zone’customers arising in urban logistics.
European Journal of Operational Research, 289(3), 940-958. doi:https://doi.org/10.1016/j.ejor.2019.07.049
3. Asghari, M., & Al-e-hashem, S. M. J. M. (2021). Green vehicle routing problem: A state-of-the-art review.
International Journal of Production Economics, 231, 107899. doi: https://doi.org/10.1016/j.ijpe.2020.107899
4. Babaee Tirkolaee, E., Hadian, S., & Golpira, H. (2019). A novel multi-objective model for two-echelon green
routing problem of perishable products with intermediate depots. Journal of İndustrial Engineering And
Management Studies, 6(2), 196-213. doi: https://doi.org/10.22116/JIEMS.2019.94158
5. Babagolzadeh, M., Shrestha, A., Abbasi, B., Zhang, S., Atefi, R., & Woodhead, A. (2019). Sustainable open
vehicle routing with release-time and time-window: A two-echelon distribution system. IFAC-PapersOnLine,
52(13), 571-576. doi: https://doi.org/10.1016/j.ifacol.2019.11.219