Automatization of seaports approach channel design calculations

Abstract

Задача проектирования морского порта во многом сводится к рассмотрению как можно большего количества вариантов размещения порта, конфигурации причальной стенки, состава и количества технологических ресурсов. Поскольку невозможно рассмотреть все сочетания вариантов этих характеристик, решение этой задачи может быть только рациональным, но не оптимальным. В связи с этим, для того, чтобы принять наиболее рациональное решение, необходимо рассмотреть и проанализировать как можно большее количество вариантов. Для того, чтобы увеличить количество рассматриваемых вариантов научное сообщество разрабатывает инструменты поддержки принятия проектных решений, которые либо содержат определенную информацию об определенной сфере проектирования, либо позволяют автоматизировать трудоемкие расчеты. Одной из наиболее сложных и трудоемких задач в этой области является проектирование подходного канала морского порта. В статье показывается, что решение этой задачи на предпроектных этапах, может быть автоматизировано за счет применения волнового алгоритма обхода графа. Этот алгоритм позволяет построить трассу канала на основании данных о глубинах в рассматриваемом регионе с точки зрения разных критериев оптимальности: общего расстояния, стоимости работ и операционной эффективности работы порта. Получаемый с помощью этого метода маршрут может быть скорректирован специалистом вручную с помощью интерактивного интерфейса. Результатом работы представленного в статье метода являются объемы дноуглубительных работ, чертеж плана и разреза подходного канала. The task of seaport design can be represented as a research of as many variants of port position, quay lne configuration and sets of technological resources as possible. As far as it is impossible to study all of the possible combinations of these parameters, the optimal solution for the task cannot be found. Therefore, in order to find the most rational decision, it is necessary to develop and analyze as many variants as possible. In order to increase the number of possible variants the scientific society develops the tools that support seaports’ design solutions, which can include a certain information about a field of seaports’ design or a number of methods that can automate the calculations of the most laboriousness tasks. One of this kind of task is designing of seaports’ approach channel. The paper shows that this task can be automated with implementation of Lee algorithm. This algorimth allows to build an approach channel route based on the data on the depths in the region from the different points of view: total distance, building cost and operational effectiveness. The route created with this method can be corrected by the specialist with interactive interface. The results of the suggested method include the volume of dredging and technical drawing of the approach channel.