Abstract
В статье выполнен анализ базового варианта реально-виртуального континуума, включая оценку столкновения судов при маневрировании. Произведены экспериментальные исследования в среде дополненной реальности с использованием мобильной голографической системы. В качестве экспертов были задействованы лица старшего командного состава (опыт работы в море более 10 лет) экипажей торговых судов как отечественных так и зарубежных компаний. Авторы, в сравнении с другими методами анализа аварийности, предприняли попытку адаптировать оригинальную методику «человеко-ориентированного» интерфейса для исследования влияния информационной среды на процесс принятия решения человеком-оператором (судоводителем) морской эргатической системы. Разработан модифицированный реально-виртуальный континуум. Разработан метод оценки качества восприятия в морской навигационной системе дополненной реальности. Разработана и апробирована методика оценки влияния информационной среды на скорость и качество принимаемых решений.
The article analyzes the basic version of the real-virtual continuum, including assessing the collision of ships during maneuvering. Experimental studies were carried out in an augmented reality environment using a mobile holographic system. Senior officers (more than 10 years of experience at sea) were involved as experts. The authors, in comparison with other methods of accident analysis, made an attempt to adapt the original methodology of the “human-oriented” interface to study the influence of the information environment on the decision-making process of a human operator (navigator) of a marine ergatic system. A modified real-virtual continuum has been developed. A method for assessing the quality of perception in an augmented reality marine navigation system has been developed. A methodology for assessing the influence of the information environment on the speed and quality of decisions made has been developed and tested.
Publisher
Marine Intellectual Technologies