The criterion of energy efficiency in the design of the ship's water supply system

Abstract

Рассмотрено судно проекта RDB 63.01, разработанного проектно-конструкторским бюро «Стапель». Тип судна – самоходное сухогрузное судно. Назначение судна – перевозка минерально-строительных материалов, тарно-штучных, навалочных и генеральных грузов, включая зерно и опасные грузы (уголь и сера). В системе водоснабжения судна использован вихревой насос. Вихревые насосы имеют ряд выгодных преимуществ, по сравнению с центробежными насосами. Среди них меньшая масса и размеры, при одинаковых с центробежными насосами величинах подачи и напора. Долгое время именно это преимущество способствовало использованию в судовых условиях применению вихревых насосов. Представлены нагрузочные характеристики вихревого насоса 1.5CWX-2A, центробежного насоса ЦН СМ-3-6, полученные по экспериментальным данным производителя и по эмпирическим зависимостям. Для этих же насосов рассчитаны показатели энергетической эффективности и удельной энергетической эффективности. Приведена диаграмма энергетических затрат на перекачивание воды за рейс судна. Показано, что при проектировании судовых насосных систем целесообразно также принять во внимание показатели энергетической эффективности. The vessel of the RDB 63.01 project, developed by the design bureau "Stapel", is considered. The type of vessel is a self–propelled dry cargo vessel. The purpose of the vessel is the transportation of mineral and construction materials, bulk, bulk and general cargo, including grain and dangerous goods (coal and sulfur). A vortex pump is used in the ship's water supply system. Vortex pumps have a number of advantageous advantages compared to centrifugal pumps. Among them are smaller weight and dimensions, with the same values of supply and pressure with centrifugal pumps. For a long time, it was this advantage that contributed to the use of vortex pumps in ship conditions. The load characteristics of the 1.5CWX-2A vortex pump and the CM-3-6 centrifugal pump obtained from the manufacturer's experimental data and empirical dependences are presented, energy efficiency and specific energy efficiency indicators are calculated for the same pumps. The diagram of energy costs for pumping water during the voyage of the vessel is given. It is shown that when designing marine pumping systems, it is also advisable to take into account energy efficiency indicators.