The Influence of Hydro morphological Features of the River Channel on the Distribution of the Oil Pollution Plume during Ship Accidents

Abstract

Аварии сухогрузных судов могут приводить к возникновению экологических ущербов. При этом экологические последствия могут быть вызваны как попаданием груза в речное русло, так и топлива из расходных топливных баков. Данная работа является продолжением работ авторов, связанных с распространением загрязнений от транспортных происшествий на внутренних водных путях. Для создания максимально оптимального алгоритма предотвращения последствий таких аварий, необходимо знание сценария распространения загрязнения с учетом гидрологических особенностей отдельных речных участков. Особенно такой процесс моделирования может быть актуален для участков с высоким риском, при разработке мероприятий по защите водозаборных сооружений, особо охраняемых территорий и других случаях. В данной работе был выбран участок в районе 894 -900 км р. Волги. Моделирование осуществлялось с помощью программного комплекса Flow Vision. В статье представлен математический аппарат для описания процессов моделирования кинематических характеристик движения речного потока и его характеристик, сформирована твердотельная модель исследуемого участка, выполнено моделирование распространения загрязнения топливом при посадке судна на мель и полученные результаты визуализированы. Dry cargo ship accidents can cause environmental damage. At the same time, environmental consequences can be caused both by the ingress of cargo into the river channel and fuel from expendable fuel tanks. This work is a continuation of the authors' work related to the spread of pollution from traffic accidents on inland waterways. To create the most optimal algorithm for preventing the consequences of such accidents, it is necessary to know the scenario for the spread of pollution, considering the hydrological characteristics of individual river sections. Especially such a modeling process can be relevant for high-risk areas, when developing measures to protect water intake facilities, specially protected areas, and in other cases. In this work, a site was selected in the region of 894 -900 km of the river. Volga. The simulation was carried out using the Flow Vision software package. The article presents a mathematical apparatus for describing the processes of modeling the kinematic characteristics of the movement of a river flow and its characteristics, a solid model of the study area is formed, the simulation of the spread of fuel pollution during a grounding of a vessel is performed, and the results are visualized.