Differences among Four Quadrant Urban Areas around Stations Divided by Intersecting Railroad Lines

Author:

Sato Ryosuke1,Okada Jun2,Nakamura Fumihiko2,Deguchi Atsushi2

Affiliation:

1. NIHON SEKKEI, INC.

2. The University of Tokyo

Publisher

The City Planning Institute of Japan

Reference20 articles.

1. 1) 国土交通省, 「駅まちデザイン検討会」, https://www.mlit.go.jp/toshi/toshi_gairo_tk_000098.html

2. 2) 永杉博正, 羽藤英二 (2014), 「ネットワークの閉路特性に着目した駅周辺街路の回遊性分析とその適用 JR中央線9駅の駅周辺街路ネットワークを対象として」, 都市計画論文集, 49(3), 711- 716.

3. 3) 近藤愛, 大沢昌玄, 岸井隆幸 (2010), 「東京近郊の鉄道結節点における乗降客数・乗換え構造・容積率指定に関する研究」, 都市計画論文集, 45 (3), 703-708.

4. 4) 築根広明, 北原理雄 (2010), 「商店街における全蓋式アーケードのコストと利点-千葉県柏市・柏二番街を事例に-」 日本建築学会技術報告集, 16(32), 335-338.

5. 5) 国土交通省都市局街路交通施設課, 「連続立体交差事業〜テーマ別事例集〜」, https://www.mlit.go.jp/toshi/content/001359076.pdf

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