استراتيجيات النقل المستقبلي للمدن الكبرى مدينة بغداد 2030

Abstract

تعاني المدن الكبرى عادة من مشاكل متعددة منها النقل نتيجة لأسباب مختلفة منها زيادة عدد السكان، وعدم استيعاب شبكة النقل لهذه الزيادة، فضلاً عن ضعف بالطاقة الاستيعابية مع زيادة اعداد السيارات الخاصة والعامة. أن الارتقاء بالنقل في المدن الكبرى من اهم المؤشرات على التطور الحضري والحضاري، أذ هو مقياس لتقدم الدول وذلك بموجب العلاقة التكاملية فيما بينه وبين جميع القطاعات التنموية الاخرى، خصوصاً بوجود وسائل وانظمة حديثة تعتمد التكنولوجيا الذكية والحديثة. تعاني مدينة بغداد من مشاكل نقل مختلفة منها ضعف الطاقة الاستيعابية للشوارع مع زيادة اعداد السيارات بشكل ملحوظ خصوصاً بعد 2003، فضلاً عن قدم شبكة النقل وعدم توسعها مع ازدياد السكان، كذلك عدم تكامل واحادية وسائط النقل واعتمادها بنسبة أكبر على النقل الخاص. يتم الآن وضع مخطط اساس جديد لمدينة بغداد 2030 تراعي الزيادة السكانية ومحاولة اسكانهم لسنة الهدف، فتتطلب اعداد قطاع نقل قادر على استيعاب الزيادة السكانية المستقبلية وحل مشاكل النقل الحالية. فاقترحت خطة تقرير الإنمائي الشامل لمدينة بغداد 2030مجموعة من الاستراتيجيات اهمها: التكامل بين مراكز الحضرية الجديدة المقترحة بالمخطط بحافات المدينة عن طريق ربطها مع بعضها بطرق سريعة. الاهتمام بالنقل البري عن طريق اكمال واضافة طرق حلقية محيطة بالمدينة، وزيادة نسبة النقل الجماعي بالحافلات السريعة والسكك الحديد والمترو والقطار المعلق (المونوريل) والدراجات الهوائية والمشاة (النقل المستدام). تفعيل خطة النقل النهري والاستفادة من اختراق نهر دجلة وسط مدينة بغداد. توسيع مطار بغداد الدولي لاستيعاب الاعداد المتزايدة لسنة الهدف. الاهتمام بمركز المدينة عن طريق انشاء محطات سريعة باعتماد مبدأ الايقاف والركوب وزيادة عدد مواقف السيارات. Abstract Major cities usually suffer from multiple problems, including transport because of various reasons, including increasing the number of the population and not to accommodate the transport network for the increase as well as weak energy absorption with the increase in the number of private and public vehicles. To improve transport in the major cities of the most important indicators of the urban development of civilization, as it is to measure the progress of states in accordance with the complementary relationship between him and all the other development sectors, especially the presence of the means of modern and smart systems based systems and modern technology. The city of Baghdad suffers from different transferred failing the capacity of the streets with the increased number of cars significantly, especially after the 2003 problems, as well as the transport network and the lack of expansion presented with the increase in population, as well as the lack of integration of mono modes of transport and adoption largest by the private transport. It is now a new basis for the city of Baghdad in 2030 plan takes into account the population increase and housed an attempt to put the target year, require the preparation of transport is able to accommodate future population growth and resolve the current problems of the transport sector. The plan, proposed a range of strategies including: (A) The integration of the proposed new urban centers scheme edge city by linking them with each other highways. (B) Interest in road transport by completing and the addition of an annular road surrounding the city, and to increase the proportion of mass transit bus and rapid rail, metro and train commentator (monorail), bicycles and pedestrians (Sustainable Transport). (C) Activation of river transport plan and take advantage of penetrating the Tigris River downtown Baghdad. (D) Expansion to accommodate the growing numbers of target Baghdad International Airport. (E) Interest in the city center by creating a quick stations adoption of the principle of suspension and ride and increase the number of parking lots.