Теоретическое исследование процесса диагностирования цилиндропоршневой группы тестовым методом

Abstract

Современные мировые требования к экологичности двигателя возрастают с введением каждых новых норм. При этом распределение возникающих неисправностей в двигателе зависит от условий эксплуатации. Наиболее часто возникают отказы в цилиндропоршневой группе, так как она связана с работой множества систем. В связи с чем процесс диагностирования степени износа цилиндра можно выполнять различными методами и с помощью разных параметров. Наиболее перспективным методом диагностирования является тестовый метод с частичным отключением цилиндров, а именно топливоподачи, в режиме холостого хода при максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Так как техническое состояние цилиндра будет отражаться на изменении расхода топлива и воздуха, именно эти параметры будут выбраны в качестве диагностических. Экспериментальные исследования проводились на четырехцилиндровом двигателе ЗМЗ-406.2 с отключением трех цилиндров и частичным отключением четвертого цилиндра. Предварительная степень износа цилиндра оценивалась с помощью прибора К-69М, а износ моделировался подпилом поршневых колец. Эмпирически установлено, что при достижении предельного износа цилиндра равного 32 % максимальная частота отключения топливоподачи составляет 1/4, дальнейшее увеличение невозможно из-за превышения механических потерь над индикаторной мощностью двигателя. Так, при частоте отключения топливоподачи равной 1/4 чувствительность расхода топлива составляет 0,55–0,65 л/час, что является достаточно высоким показателем и может быть применен как экспресс-метод диагностирования, что актуально для удаленных станций технического обслуживания в сельском хозяйстве.