УРОВНЬ ПОЛНОТЫ БЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ВОДИТЕЛЯ-Reference-Cited by-同舟云学术

УРОВНЬ ПОЛНОТЫ БЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ВОДИТЕЛЯ

Published:2019 Issue:9 Volume: Page:72-75
ISSN:0236-1914
Container-title:Транспорт: наука, техника, управление
language:ru
Short-container-title:

Author:

Герус С.В.¹,Gerus S.V.²,Дементиенко В.В.³,Dementienko V.V.²

Affiliation:

1. Фрязинский филиал Института радиотехники и электроники им. В.А.Котельникова РАН, Fryazino

2. Kotelnikov Institute of Radioengineering and Electronics of RAS

3. Институт радиотехники и электроники им. В.А.Котельникова РАН, Fryazino

Abstract

На основе статистических данных по безопасности дорожного движения проведена оценка уровней полноты безопасности автомобиля (УПБА), необходимых при конструировании устройств контроля и поддержания состояния работоспособности водителя. Рассчитаны показатели безопасности дорожного движения в зависимости от разных значений УПБА устройств мониторинга водителей. Показано, что число ДТП и количество погибших в них людей уменьшается с ростом УПБА устройства мониторинга водителей.

Publisher

Russian Institute for Scientific and Technical Information - VINITI RAS

Reference22 articles.

1. ОСТ 32.18-92. Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Выбор и общие правила нормирования показателей безопасности. Отраслевой стандарт, 1992.

2. РД 32 ЦШ 1115842.04-93. Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Методы расчета норм безопасности. Руководящий документ. 1993.

3. МЭК 61508. (IEC 61508-1:1998) Международный стандарт. Системы электрические / электронные / программируемые электронные, связанные с функциональной безопасностью.

4. ГОСТ P ИСО 26262-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность.

5. EN 50126:1999. Railway applications -The specification and demonstration of Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS). CENELEC.