Abstract
Мета даного дослідження полягає в опрацюванні можливостей підвищення елементів безпеки плавання судна за недостатньої навігаційної інформації за допомогою нечітких логічних систем. Для цього необхідно дослідити методи контролю розташування судна на основі нечіткої логіки, розробка нового підходу до визначення параметрів вектора стану судна, контролю розташування за допомогою способів теорії нечітких множин; в оцінці параметрів вектора стану судна, що входять до системи з різних джерел. У роботі запропоновано спосіб оцінки за допомогою нечітких чисел. Зазначений спосіб дозволяє оцінювати одночасно декілька параметрів вектора стану судна, а також візуалізувати небезпечні та безпечні параметри. Отримані дані можна застосувати у системі підтримки прийняття рішень, що згодом стане найважливішим аспектом вибору траєкторії руху судна, тобто безпечного управління судном.
Ключові слова: морський транспорт, транспортна система, вантажообіг, безпека, навігаційне обладнання, судноводії, судноплавні компанії, навігаційні аварії, стиснені акваторії, попереднє прокладання шляху, глобальні навігаційні супутникові системи, інформаційне середовище, точність координат, автоматизація, безпека навігації.
Publisher
State University of Infrastructure and Technology
Reference7 articles.
1. IMO // Human Element [Internet portal]. URL: https://www.imo.org/en/OurWork/ HumanElement/Pages/Default.aspx.
2. Обертюр К.Л. Повышение безопасности эксплуатации судов методами управления событиями: дис. ... канд.техн. наук 05.22.20 / Обертюр Константин Леонидович. –Одесса, 2015. –223 с.
3. Дерябін В. В. Модель зчислення шляху судна в умовах впливу зовнішніх факторів[Текст]// Експлуатація морського транспорту. -2011. -No 1 (63) С. 33-38.
4. Resolution A.817 (19) Performance Standards For Electronic Chart Display And Information Systems (ECDIS) (adopted on 23 November 1995).
5. Мальцев А.С. Маневрирование судов при расхождении / А.С. Мальцев. –Одесса: Морской тренажерный центр,2005. –208 с.