Rozwój infrastruktury magazynowej na bliskim zapleczu portów morskich w Polsce na tle potencjału miast portowych i relacji port–miasto

Abstract

Przedmiotem badań jest rozmieszczenie infrastruktury magazynowej z uwzględnieniem po- tencjału społeczno-gospodarczego badanych portów i miast portowych oraz relacji port–miasto. Pod uwagę wzięto: liczbę ludności miast portowych, liczbę podmiotów gospodarczych przemysłu przetwórczego, obroty i strukturę towarową w portach oraz obiekty magazynowe, tj. centra magazynowe, depoty kontenerowe i bazy paliw. Analiza objęła 10 portów w Polsce: Gdańsk, Gdynię, Szczecin, Świnoujście, Police, Kołobrzeg, Elbląg, Darłowo, Ustkę i Stepnicę. Widoczna była wyraźna przewaga portu i miasta Gdańsk w każdym z analizowanych aspektów. W szerszym ujęciu przestrzennym, biorąc pod uwagę konurbację trójmiejską, ów potencjał jest jeszcze większy, choć należy zaznaczyć, że korzysta z niego także Gdynia – drugi co do wielkości port w Polsce. Na terenie Gdańska w bezpośrednim sąsiedztwie terminala kontenerowego znajdowało się największe centrum magazynowe w północnej Polsce. Działające w nim podmioty gospodarcze wykorzystywały bliskość portu.