Znaczenie budżetu obywatelskiego w rozwoju zrównoważonego transportu. Analiza projektów wybranych przez mieszkańców wielkopolskich miast w latach 2020

Znaczenie budżetu obywatelskiego w rozwoju zrównoważonego transportu. Analiza projektów wybranych przez mieszkańców wielkopolskich miast w latach 2020–2021

Published:2022-12-29 Issue:62 Volume: Page:325-341
ISSN:2353-1428
Container-title:Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
language:
Short-container-title:rrpr

Author:

Martela Borys^ORCID

Abstract

Artykuł przedstawia wyniki analizy projektów wybranych do realizacji w ramach budżetów obywatelskich zorganizowanych w 20 miastach województwa wielkopolskiego w latach 2020–2021. Badanie wykazało, że szacunkowe koszty infrastruktury wyniosły 20% kwoty na BO. Większość tych środków przypadła na zadania uwzględniające potrzeby pieszych i rowerzystów. Infrastruktura związana z przemieszczaniem się samochodem osobowym odgrywała mniejszą rolę. Tego typu zależności zaobserwowano przeważnie w miastach, także mniejszych, co obrazuje, że zainteresowanie infrastrukturą pieszą i rowerową nie ogranicza się do największych ośrodków. Pomimo wyboru tylko jednego projektu związanego z komunikacją zbiorową należy stwierdzić, że BO okazał się procedurą sprzyjającą rozwojowi zrównoważonego transportu w regionie.

Publisher

Adam Mickiewicz University Poznan

Subject

Cell Biology,Developmental Biology,Embryology,Anatomy

Reference23 articles.

1. Beim M. 2012. Sprawny transport w polskich miastach. [W:] M. Rapkiewicz (red.), Efektywność, planowanie, rozwój – jednostki samorządu terytorialnego wobec kluczowych wyzwań strukturalnych. Instytut Sobieskiego, Warszawa, s. 77-96.

2. Beim M. 2012. Sprawny transport w polskich miastach. [W:] M. Rapkiewicz (red.), Efektywność, planowanie, rozwój - jednostki samorządu terytorialnego wobec kluczowych wyzwań strukturalnych. Instytut Sobieskiego, Warszawa, s. 77-96.

3. Bernaciak A(rnold), Bernaciak A(nna) 2019. The implementation of the United Nations Sustainable Development Goals by processes of participatory budgeting: development of the transport system and road safety (the case of the city of Poznań, Poland). Ekonomia i Środowisko, 4(71): 84-94.

4. Brzeziński K. 2017. Budżet (nie)obywatelski? - analiza czterech edycji łódzkiego budżetu obywatelskiego. Pedagogika Społeczna, 3(65): 135-155. https://doi.org/10.15611/pn.2018.534.04

5. Brzeziński K., Michalska-Żyła A. 2018. Budżet obywatelski a społeczne wytwarzanie przestrzeni miejskiej - przykład Łodzi. Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu, 534: 57-69. https://doi.org/10.15611/pn.2018.534.05