Abstract
Yakıt tüketimini düşürmek ve bu şekilde egzoz gazlarının çevreye verdiği zararı en aza indirmek amacıyla otomotiv gövde ağırlığının azaltılması son yıllarda otomotiv sanayindeki en önemli beklentilerden birisidir. Arzu edilen özellikler fırınlama sırasında sertleşen çeliklerle elde edilmiştir. Ancak fırınlama sırasında sertleşme özelliği ön deformasyon miktarı ve fırınlama sıcaklığına bağlı olarak değişmektedir. Bu çalışmada Ti-Nb ile stabilize edilmiş çok düşük karbonlu bir çelik sacın fırınlamayla sertleşme özelliği ön deformasyon miktarı ve fırınlama sıcaklığına bağlı olarak incelenmiştir.
Reference17 articles.
1. Pereloma E, Timokhina I. Bake hardening of automotive steels. In Rana R, Singh SB (Eds.), Automotive Steels: Design, Metallurgy, Processing and Applications, Duxford:Woodhead Publishing, 2017, pp. 259-288.
2. Takahashi M. Sheet Steel Technology for the Last 100 Years: Progress in Sheet Steels in Hand with the Automotive Industry. ISIJ International 2015;55:1:79-88.
3. Senuma T. Physical Metallurgy of Modern High Strength Steel Sheets. ISIJInternational 200;41:6:520-532.
4. Foley RP, Fine ME, Bhat SK. Bake Hardening Steels: TowardImproved Formability and Strength, 39th MWSP Conf Proc ISS 1998;35:653-666.
5. Matsuoka T, Okamoto A, Sugisawa S, Nakai S. High Strength Cold Rolled Sheet Steels for Automobiles. Metallurgy of Continuous Annealed Sheet Steel, AIME, 1982;969-976.