Affiliation:
1. İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ-CERRAHPAŞA, MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ
2. İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ-CERRAHPAŞA
Abstract
Bu çalışmada, İstanbul’daki bir üniversitenin ana kampüsünde gerçekleştirilen ring seferlerinin en ekonomik şekilde gerçekleştirilebilmesi adına bir matematiksel model geliştirilmiş, farklı araç kısıtları ve maliyetleri gözetilerek tanımlı seferlere atamalar yapılmıştır. Bu amaçla tanımlı saatlerde ve güzergahlardaki taşıma talebinin eksiksiz sağlanmasına yönelik en uygun otobüs filosunun seçilmesi ve filodaki araçların ataması gerçekleştirilmiştir. Tam sayılı bir programlama modeli ile optimum çözüm aranan problemde, tüm taleplerin karşılandığı minimum maliyetli bir çözüm elde edilmiştir. Ele alınan problemde, otobüs filosunun seçilmesi ve çizelgelemesi için deterministik bir optimizasyon modeli önerilmiştir. Minimum otobüs kiralama maliyetini veren çözümü elde etmek için bir ticari çözücü kullanılmıştır. Ticari çözücü ile elde edilen sonuçlara göre; üniversite yönetiminin ring seferlerine olan talebi karşılayabilmesi için toplamda 13 araç kiralaması gerekmektedir.
Publisher
Bandirma Onyedi Eylul University
Reference45 articles.
1. Bao, D., Gu, J., Di, Z., ve Zhang, T. (2018). Optimization of airport shuttle bus routes based on travel time reliability. Mathematical Problems in Engineering. https://doi.org/10.1155/2018/2369350
2. Beaudry, A., Laporte, G., Melo, T., ve Nickel, S. (2010). Dynamic transportation of patients in hospitals. OR spectrum, 32(1), 77-107. https://doi.org/10.1007/s00291-008-0135-6
3. Becker, A. J., ve Teal, R. F. (2011). Next-Generation General Public Demand Responsive Transportation. Transportation Research Board 90th Annual MeetingTransportation Research Board, January, (11-4065).
4. Bögl, M., Doerner, K. F., & Parragh, S. N. (2015). The school bus routing and scheduling problem with transfers. Networks, 65(2), 180-203. https://doi.org/10.1002/net.21589
5. Caceres, H., Batta, R., ve He, Q. (2017). School bus routing with stochastic demand and duration constraints. Transportation science, 51(4), 1349-1364. https://doi.org/10.1287/trsc.2016.0721