1. 1) 国土交通省：持続可能な地域公共交通の実現と日本版 MaaS の推進， http://www.pp.u-tokyo.ac.jp/wp-content/uploads/2021/02/MLIT_Mr.Kubota_0215TTPUseminar.pdf (最終閲覧日：2022.11.21.)
2. 2) 長谷川正利，中村俊之，粟生啓之，鈴村雅彦，森川高行：地方都市での相乗りタクシー導入時における利用者ニーズの比較分析，土木学会論文集 D3 (土木計画学), Vol. 76, No. 5 (土木計画学研究・論文集第 38 巻), pp. I_1417-I_1427, 2021.
3. 3) 赤木大介，神田佑亮，諸星賢治：条件不利環境に対応した MaaS の設計と社会実装に関する実証研究，土木学会論文集 D3 (土木計画学), Vol. 76, No. 5 (土木計画学研究・論文集第 38 巻), pp. I_1197-I_1208, 2021.
4. 4) 南亮太朗，佐野可寸志，西内裕晶：三条市乗合タクシーの相乗り意識に着目した利用者実態，土木学会論文集 D3 (土木計画学), Vol. 72, No. 5, pp. I_743-I_750, 2016.
5. 5) 森俊勝，溝上章志，金森亮，松館渉：交通シミュレーションモデルを用いた都市部への相乗りタクシー導入の評価，土木学会論文集 D3 (土木計画学), Vol. 76, No. 5 (土木計画学研究・論文集第 38 巻), pp. I_1321-I_1330, 2021.