PUSH-OVER ANALYSIS FOR CUT AND COVER TUNNELS IN CONSIDERATION SEQUENTIAL CHANGES OF INTERACTION BETWEEN GROUND AND STRUCTURE

Author:

KANZAWA Taku1,SAKAI Kimitoshi2

Affiliation:

1. 東京地下鉄株式会社 鉄道本部 工務部 土木工事所(研究当時 鉄道総合技術研究所 鉄道地震工学研究センター) (Corresponding Author)

2. 鉄道総合技術研究所 鉄道地震工学研究センター

Publisher

Japan Society of Civil Engineers

Reference28 articles.

1. 1) (公財)鉄道総合技術研究所:鉄道構造物等設計標準・同解説(耐震設計),丸善出版,2012.

2. 2) 本田利器:危機耐性を指向した耐震設計の実装に向けた考察,土木学会論文集A1(構造・地震工学),Vol. 74,No. 4(地震工学論文集第37巻),pp. I_1078-I_1086,2018.

3. 3) 室野剛隆,田中浩平,齋藤正人,坂井公俊,豊岡亮洋:鉄道構造物の耐震設計における危機耐性の定量評価法の提案,土木学会論文集 A1(構造・地震工学),Vol. 75,No. 3,pp. 336-349,2019.

4. 4) Priestly, M. J. N.., Seible, F and Calvi, G. M., 川島一彦監訳:橋梁の耐震設計と耐震補強,技報堂出版,1998.

5. 5) 運輸省通達鉄技第116号鉄施第201号 別紙 1:既存の鉄道構造物に係る耐震補強の緊急措置について・同解説,1995.

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