1. 1) 佐々木崇人，野澤伸一郎，築島大輔，金子顕：新幹線用コンクリート製電柱の地震被害とその対策，コンクリート工学，Vol. 53, No. 7, pp. 622-628, 2015. [Sasaki, T., Nozawa, S., Tsukishima, D. and Kaneko, A.: Earthquake damage to concrete utility poles for Shinkansen and remedial measure, Concrete Journal, Vol. 53, No. 7, pp. 622-628, 2015.]
2. 2) 国土交通省国土技術政策総合研究所，建築研究所：平成28年（2016年）熊本地震建築物被害調査報告（速報），国土技術政策総合研究所資料，第929号，2016. [National Institute for Land and Infrastructure Management Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, Japan, and Building Research Institute National Research and Development Agency, Japan: Quick Report of the Field Survey on the Building Damage by the 2016 Kumamoto Earthquake, Technical Note of National Institute for Land and Infrastructure Management, No. 929, 2016.]
3. 3) 大住道生，中尾尚史，西弘明：橋の損傷シナリオデザインによる超過作用への対応策の一提案，日本地震工学会論文集，19巻，5号，pp. 5_203—5_213, 2019. [Ohsumi, M., Nakao, H. and Nishi, H.: A proposal for countermeasures against excess action by designing damage scenarios of bridges, Journal of Japan Association for Earthquake Engineering, Vol. 19, Issue 5, pp. 5_203-5_213, 2019.]
4. 4) 田中泰司，岸利治，前川宏一：曲げせん断力を受けるRC部材の人工亀裂装置とせん断補強筋の併用効果，コンクリート工学年次論文集，Vol. 27, No. 2, pp. 349-354, 2005. [Tanaka, Y., Kishi, T. and Maekawa, K.: Mage sendanryoku wo ukeru RC buzai no jinkoukiretsusouchi to sendanhokyoukin no heiyoukouka, Proceedings of the Japan Concrete Institute, Vol. 27, No. 2, pp. 349-354, 2005.]
5. 6) 金築裕，倉橋輝夫：イタコルマイトの可撓性と組織の関係（その1），材料，第55号，pp. 29, 2006. [Kanetsuki, Y. and Kurahashi, T.: Itakorumaito no katousei to soshiki no kankei (No. 1), Proceedings of the JSMS Annual Meetings, Vol. 55, pp. 29, 2006.]