1. 1) 川島一彦，橋本隆雄，鈴木猛康：トルコ・コジャエリ地震による交通施設の被害概要，第3回地震時保有耐力法に基づく橋粱の耐震設計に関するシンポジウム講演論文集，pp. 409-416, 1999. [Kawashima, K., Hashimoto, T. and Suzuki, T.: Damage of transportation facilities in the Kocaeli Turkey earthquake, Proceedings of the 3rd Symposium on Ductility Design Method for Bridges, pp. 409-416, 1999.]
2. 2) 川島一彦，庄司学，岩田秀治：1999年集集地震（台湾）における卑豊橋・烏渓橋の被害と被災メカニズム，第3回地震時保有耐力法に基づく橋粱の耐震設計に関するシンポジウム講演論文集，pp. 433-440, 1999. [Kawashima, K., Shoji, G. and Iwata, H.: Seismic damage mechanism of Bei-Fong bridge and Wu-Shi bridge in the 1999 Taiwan Chi-Chi earthquake, Proceedings of the 3rd Symposium on Ductility Design Method for Bridges, pp. 43309-440, 1999.]
3. 3) 幸左賢二，山口栄輝，永瀬英生，廣岡明彦：台湾大地震によるRC橋脚被害調査，コンクリート工学年次論文集，Vol. 22, No. 1, pp. 559-564, 2000. [Kosa, K., Yamaguchi, E., Nagase, H. and Hirooka, A.: Investigation of damaged RC piers due to the 1999 Ji-Ji earthquake, Concrete Research and Technology, Vol. 22, No. 1, pp. 559-564, 2000.]
4. 4) （公財）鉄道総合技術研究所編：鉄道構造物等設計標準・同解説，耐震設計，丸善，2012. [Railway Technical Research Institute: Design Standards for Railway Structures (Aseismic Design Standard), Maruzen, 2012.]
5. 5) 松永昭吾，大塚久哲：断層変位を受けるコンクリートアーチ橋の耐震特性，土木学会論文集 A1, Vol. 65, No. 1, pp. 417-425, 2009. [Matsunaga, S. and Otsuka, H.: Seismic performance of a RC arch bridge subjected to fault displacement, Journal of Earthquake Engineering, Vol. 30, No. 1, pp. 417-425, 2009.]