1. 1) 港湾局:海・船の視点からみた港湾強靭化 Ver. 1,2021. [Ports and Harbours Bureau: Umi-Hune no Shiten kara Mita Kowan Kyouzinka, Ver. 1, 2021.]
2. 2) 久保雅義:津波が船舶を被害者・加害者に変える,絆津波からいのちを守るために,pp. 63,ウェイツ,2021.[Kubo, M.: Tsunami ga Senpaku wo Higaisya-Kagaisya ni Kaeru, Kizuna Tsunami kara Inoti wo Mamoru tameni, pp. 63, Wayts, 2021.]
3. 3) 日本海難防止協会:3.11巨大地震と大津波の教訓を伝える,海と安全,No. 552,2012,https://nikkaibo.or.jp/pdf/552_2012.pdf [The JapanAssociation of Marine Safety: 3.11 Kyodaizishin to Otsunami no Kyokun wo Tsutaeru, Umi to Anzen, No. 552, 2012, https://nikkaibo.or.jp/pdf/552_2012.pdf]
4. 4) 近畿運輸局:津波に遭遇した船の行動事例集,2011,https://www.mlit.go.jp/common/000212285.pdf [Kinki District Transport Bureau: Tsunami ni Sogushita Hune no Kodozireisyu, 2011, https://www.mlit.go.jp/common/000212285.pdf]
5. 5) 松田信彦,富田孝史:鹿島港における津波来襲時の船舶避難行動分析,日本船舶海洋工学会講演会論文集,第15号,pp. 109-112,2012. [Matsuda, N. and Tomita, T.: Study on Tsunami Evacuation Behavior of Large Vessels in Kashima Port, Conference proceedings, the Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers, No. 15, pp. 109-112, 2012.]