HISTORICAL SIGNIFICANCE OF INTERMODAL JOINT MANAGEMENT FROM THE PERSPECTIVE OF TRANSPORT COORDINATION AND ITS POLICY IMPLICATIONS FOR THE NEW MAAS ERA

Author:

DOI Kenji1,TESHIMA Kazuaki2,AOKI Yasuchika1,YOH Kento1

Affiliation:

1. 大阪大学大学院 工学研究科地球総合工学専攻

2. 国土交通省 物流・自動車局 旅客課

Publisher

Japan Society of Civil Engineers

Reference29 articles.

1. 1) 山口弘:運輸政策の原点について,運輸政策研究,Vol. 1,No. 1,pp. 62-68,1998.[Yamaguchi, H.: The Origin of Transportation Policy, Trans Policy Studies’ Review, Vol. 1, No1, pp. 62-68, 1998]

2. 2) 石井康夫:MaaSの現状と今後の展開に関する一考察,大和大学研究紀要,第6巻,政治経済学部編,pp. 1-22,2020.[Ishii, Y.: A Study on the Current Situation and Future Development of MaaS, Journal of Yamato University. Faculty of Political Science and Economics, Vol. 6, pp. 1-22, 2020]

3. 3) 国土交通省:第2次交通政策基本計画,https://www.mlit.go.jp/common/001407578.pdf [Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism: 2nd BasicPlanonTransportPolicy, https://www.mlit.go.jp/common/001407578.pdf] (access 2022/4/13)

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5. 5) 総務省:メールマガジン「M-ICTナウ」ICT次世代の交通MaaS,https://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/02tsushin02_04000045.html[Japanese Ministry of Internal Affairs and Communications : M-ICT Now" ICT Next Generation Transportation MaaS, https://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/02tsushin02_04000045.html] (access 2022/4/13)

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