1. 1) 国土交通省：大阪北部地震における運転再開等に係る対応に関する連絡会議の開催について，2018．[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism: Liaison Conference on Response to the Resumption of Operations after the Northern Osaka Earthquake, 2018.]
2. 2) 中島英明：「平成28年熊本地震」における九州新幹線の土木構造物の被災状況，JREA，Vol. 59，No. 11，2016．[Nakashima, H.: Damage of Kyushu Shinkansen Structures at The 2016 Kumamoto Earthquake, JREA, Vol. 59, No. 11, 2016.]
3. 4) Sidorov, M., Nhut, P. V., Okubo, A., Matsumoto, Y. and Ohmura, R.：TenSense: IIoT Enabled Sensor Node for Remote Measurement of a Bolted JointTension, Proc. of the IEEE International Conference on Pervasive Computing and Communications, 2019.
4. 5) 竹中工務店：新しい防災ツール「免震総合モニタリングシステム」を開発，<https://www.takenaka.co.jp/news/2022/01/02/>，（入手 2022.3.1）．[Takenaka Corp.: Development of New Disaster Tool “The Seismic Isolation General Monitoring Tool”, <https://www.takenaka.co.jp/news/2022/01/02/>, (accessed on 2022.3.1).]
5. 6) 大峯秀人，吉川弘道，矢代晴美，大滝健：リスクファイナンスのための線状施設の地震リスク評価，土木学会論文集 F6（安全問題），Vol. 67, No. 1, pp. 14-26, 2011．[Omine, H., Yoshikawa, H, Yashiro, H. and Ohtaki, K.: Seismic Risk Evaluation of Linear Facility, for Risl Finance, Transaction of the Japan Society of Civil Engineers (F6), Vol. 67, No. 1, pp. 14-26, 2011.]