1. 1) 京都市：京都市細街路対策指針，2012．http://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/cmsfiles/contents/0000185/185042/shishin.pdf（2022年5月10日）[Kyoto City: Kyoto-shisaigairo-taisaku-shishin, 2012.]
2. 2) 京都市：密集市街地・細街路の防災まちづくり，2012．http://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/page/0000185042.html（2022年5月10日）[Kyoto City: Mishushigaichi, saigairo no machidukuri, 2012.]
3. 3) 神戸市：被災状況及び復興への取り組み状況，http://www.city.kobe.lg.jp/safety/hanshinawaji/revival/promote/index.html（2016年10月12日）[Kobe City: Hisaijoukyou oyobi fukkou heno torikumijoukyou, 2016.]
4. 4) 小澤盛生：道路の防災性向上に向けて～無電柱化，道路の占用の禁止・制限～，シリーズ；東日本大震災と復興への取組，道路，875号，pp. 50-52, 日本道路協会，2014. [Ozawa, M.: Douro no bousaisei-kojou nimukete~mudenchuuka, douro no sennyo no kinshi/seigen~, Series; Higashinihondaishinsai to fukkou heno torikumi, Road, No. 875, pp. 50-52, Japan Road Association, 2014.]
5. 5) 国土交通省：無電柱化推進計画について，無電柱化推進計画，www.mlit.go.jp/road/road/traffic/chicyuka/pdf/21-05.pdf, 2021.（2022年10月10日）[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism: Mudenchuka suishin keikaku ni tsuite, Mudenchuka suisin keikaku, 2021.]