1. 1)Kojima, T., Hamano, H., Abe, Y., Tanouchi, H., Egashira, Y., Saito, M., Law, J., Journal of Arid Land Studies, 16, 167(2006)
2. 2)トヨタ自動車(株),みずほ情報総研(株),輸送用燃料のWell-to-Wheel 評価(研究報告書), p. 45-59(2004) : Toyota Moter Corporation, Mizuho Information & Research Institute, Report on Yusouyounenryou no Well-to-Wheel Hyouka, p. 45-59(2004)
3. 3)Japan Environmental Management Association for Industry, JEMAI-LCA Pro Ver.4 (Software), (2006)
4. 4)総合資源エネルギー調査会石油分科会石油部会燃料政策小委員会(第9回)配布資料4-2 バイオマス燃料のCO2排出等に関するLCA(ライフサイクルアセスメント)評価について(2)〜我が国で想定される導入形態へのLCA適用による試算結果〜, (2003) : Sougousigen Energy tyousakai Sekiyu bunkakai Sekiyubukai Nenruouseisaku Syouiinkai (9th) material No.4-2 Baiomass nennryou no CO2 Haisyututou ni Kansuru LCA Hyouka nituite (2) - wagakuni de Soutei sareru Dounyukeitai heno LCA Tekiyou niyoru Sizankekka -, (2003)
5. 5)Ahlvik, P., Brandbard, A., Well-to-Wheel Efficiency---For Alternative Fuels from Natural Gas or Biomass, Vagverket Publication, Borlange 2001: 85, p. 17-26(2001)