Abstract
Асинхронные двигатели имеют простую и надежную конструкцию, однако они имеют ограничение по классу эффективности. Синхронные двигатели с прямым пуском от сети с постоянными магнитами или без являются энергоэффективной альтернативой традиционным асинхронным двигателям в широком спектре приложений с непосредственным питанием от сети. Однако разработчики таких двигателей сталкиваются с большим количеством трудностей, одной из которых является отсутствие надежных и точных методов испытания таких электрических машин. В данной работе предлагается метод непрямого определения КПД для синхронных двигателей с прямым пуском от сети с магнитами через суммирование отдельных составляющих потерь, определяемых в ходе стандартных испытаний двигателя: опыта холостого хода и нагрузочного опыта. В отличие от стандартного прямого метода оценки КПД электродвигателя (метода входа-выхода), который обычно используется для этих машин, предлагаемый метод не требует непосредственного измерения вращающего момента и механической мощности на валу, требующих дорогостоящего и склонного к выходу из строя измерительного оборудования, таких как датчик момента и датчик скорости. Приводится теоретическое обоснование предлагаемого метода и его экспериментальная верификация с использованием серийно-производимого 4 полюсного синхронного двигателя с прямым пуском от сети с номинальной мощностью 0,55 кВт. Показана удовлетворительная сходимость экспериментальных результатов, полученных с помощью стандартного метода входа-выхода и с помощью предлагаемого непрямого метода. Данный метод может быть использован как основной в случае невозможности прямого измерения момента двигателя или как вспомогательный при необходимости проверки результатов измерений более, чем одним методом.
Asynchronous motors have a simple and reliable design, but they have a limitation on the efficiency class. Synchronous motors with direct start from the mains with or without permanent magnets are an energy-efficient alternative to traditional asynchronous motors in a wide range of applications with direct power from the mains. However, the developers of such engines face a lot of difficulties, one of which is the lack of reliable and accurate testing methods for such electric machines. In this paper, we propose a method for indirect determination of efficiency for synchronous motors with direct start from a network with magnets by summing up the individual components of losses determined during standard engine tests: idle and load experience. Unlike the standard direct method for evaluating the efficiency of an electric motor (input-output method), which is usually used for these machines, the proposed method does not require direct measurement of torque and mechanical power on the shaft, which require expensive and prone to failure measuring equipment, such as a torque sensor and a speed sensor. The theoretical justification of the proposed method and its experimental verification using a mass-produced 4-pole synchronous motor with direct start from the mains with a rated power of 0.55 kW are given. The satisfactory convergence of the experimental results obtained using the standard input-output method and using the proposed indirect method is shown. This method can be used as the main one in case of impossibility of direct measurement of the engine torque or as an auxiliary one if it is necessary to check the results of measurements by more than one method.
Publisher
Ultrasound Technology Center of Altai State Technical University
Reference14 articles.
1. A. T. de Almeida, F. J. T. E. Ferreira, J. A. C. Fong and C. U. Brunner, "Electric motor standards, ecodesign and global market transformation", 2008 IEEE/IAS Industrial and Commercial Power Systems Technical Conference, 2008.
2. A. T. De Almeida, F. J. T. E. Ferreira and A. Q. Duarte, "Technical and Economical Considerations on Super High-Efficiency Three-Phase Motors," in IEEE Transactions on Industry Applications, vol. 50, no. 2, pp. 1274-1285, March-April 2014.
3. Y. K. Chin and J. Soulard, "A permanent magnet synchronous motor for traction applications of electric vehicles," IEEE International Electric Machines and Drives Conference, 2003. IEMDC'03, 2003.
4. A. Dianov, F. Tinazzi, S. Calligaro and S. Bolognani, "Review and Classification of MTPA Control Algorithms for Synchronous Motors," in IEEE Transactions on Power Electronics, vol. 37, no. 4, pp. 3990-4007, April 2022.
5. Dianov, A.; Anuchin, A. Design of Constraints for Seeking Maximum Torque per Ampere Techniques in an Interior Permanent Magnet Synchronous Motor Control. Mathematics 2021, 9, 2785.