Abstract
Dans les mois qui ont précédé les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, des polémiques brèves mais vives ont éclaté autour des transports. Cet article propose de prendre du recul et de questionner le projet de transport de Paris 2024 à travers l’étude des candidatures françaises depuis 1992 et de l’évolution du contexte régional. En effet, si le projet du Grand Paris Express est concomitant de la candidature et de la préparation à l’organisation des Jeux, nous démontrons ici que depuis l’élection de Paris en 2017, il est toujours apparu impossible de la part des concepteurs du projet et des institutions publiques en charge de son contrôle, de poursuivre les objectifs politiques d’ouvrir les nouvelles lignes de métro et de RER à l’horizon 2024. Par une étude des temporalités politiques et urbanistiques, et via l’analyse de la littérature grise, des documents de candidature et de rapports, cet article met en lumière la complexité de faire concorder le projet urbain olympique éphémère très contraint dans le temps avec les projets d’aménagements et de développement préexistants à la candidature.