La réussite des mesures de restriction automobile dans les villes norvégiennes, résultat d’une convergence nationale imposée et cohérente

Abstract

L’objectif de cet article est d’analyser la politique norvégienne de restriction automobile en ville, d’en identifier les ressorts et d’en mesurer l’efficacité. Il apparaît que la baisse notable de l’usage de la voiture dans les grandes villes de Norvège est la conséquence d’une convergence verticale c’est-à-dire d’une politique nationale imposée aux collectivités locales. Elle témoigne d’une approche systémique de la mobilité urbaine qui parvient à prendre en compte le caractère concurrentiel des différents modes de transport. Ce détour comparatif permet de porter un regard décentré sur la France, où la politique, en la matière, reste sectorielle et ascendante, sur fond de forte juxtaposition et superposition de la compétence mobilité urbaine et d’absence d’injonction nationale forte.