Impacto da pandemia de COVID-19 nas emissões veiculares no Brasil no período de janeiro a maio de 2020

Abstract

RESUMO No presente trabalho foi realizada a estimativa das emissões dos gases de efeito estufa (CO2eq), monóxido de carbono (CO), óxido de nitrogênio (NOx), material particulado (MP), aldeído (RCHO) e hidrocarboneto não metano (NMHC) dos veículos licenciados nos cinco primeiro meses do ano de 2020 no Brasil. Os resultados foram comparados com as emissões veiculares da frota licenciada no mesmo período do ano de 2019 a fim de verificar o impacto da pandemia de COVID-19 nos referidos licenciamentos, nas emissões e, consequentemente, na qualidade do ar do país. Os resultados apontaram redução de 14% nas emissões dos gases de efeito estufa, com diminuição observada para todos os veículos, exceto para os caminhões semipesados, que tiveram incremento nas emissões de gases de efeito estufa de 12,8%. Os demais poluentes também reduziram, em 12,5% para o CO, em 29,6% para o NOx, em 24,1% para o MP, em 21,5% para o RCHO e em 16,3% para o NMHC. Por fim, quanto ao total de poluentes acumulados, entre todos os veículos analisados, os únicos que tiveram aumento nas emissões em relação a 2019, de 2,1%, foram as motocicletas com tecnologia flexfuel, que são abastecidas preferencialmente com etanol hidratado. Com isso, pôde-se concluir que a pandemia da COVID-19, por meio das medidas de restrição e isolamento social adotadas no país para frear a transmissão da doença, impactou positivamente a qualidade do ar no Brasil no período analisado.