1. Acuña, B. y Graizbord, B. (1999). Movilidad cotidiana de trabajadores en el ámbito megalopolitano de la Ciudad de México. En J. Delgado y B. R. Ramírez (coords.), Transiciones. La nueva formación territorial de la Ciudad de México (pp. 195-205). Ciudad de México: UAM / Plaza y Valdés.
2. Aguilar, A. (2004). Articulación territorial y movilidad laboral en la periferia regional de la Ciudad de México. Perspectiva Geográfica, 10, 85-107.
3. Bocanegra, H. L. (2005). Estimación de una matriz origen-destino a partir de aforos vehiculares. (Tesis de maestría, Universidad Autónoma de Nuevo León, Facultad de Ingeniería Civil, Monterrey, México). http://eprints.uanl.mx/6807/1/1080126963.PDF
4. Bravo, E. (2011). Fragmentación territorial en la funcionalidad del transporte. En P. Lina, I. G. Romero y E. Bravo (eds.), Transporte urbano, movilidad cotidiana y ambiente en el modelo de ciudad sostenible: bases conceptuales (pp. 84-110). Madrid: Plaza y Valdés.
5. Casado, J. M. (2008). Estudios sobre movilidad cotidiana en México. Revista Electrónica de Geografía y Ciencias Sociales, 12(273). http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-273.htm