Affiliation:
1. Ordu Üniversitesi
2. Karadeniz Teknik Üniversitesi Sürmene Deniz Bilimleri Fakültesi
Abstract
Deniz taşımacılığı uluslararası nakliyatta en yaygın kullanılan kendine ait bazı riskleri olan bir taşımacılık türüdür. Dünya ticaretinde taşınan malların yaklaşık %90’nı deniz yolu ile taşınmaktadır. Denizde can ve mal emniyeti, gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi, gemide yaşam ve çalışma koşullarının iyileştirilmesine ilişkin daha katı kuralların uygulanması ve uluslararası denizcilik düzenlemelerine uymayan standart altı gemiler ile taşımacılığın önüne geçilmesi için oluşturulmuş denetleme mekanizmalarından biri de Liman Devleti Kontrolüdür. Bu çalışma ile Karadeniz Memorandumu kapsamında yapılan liman devleti denetimleri sonucu tutulan gemilerin, güverte eksikliklerinden kaynaklı tutulma nedenleri ile gemi bayrağı, gemi yaşı, grostonu, gemi tipi, klas kuruluşu ve denetim yapılan ülke arasındaki ilişki belirlenmiştir. Araştırma kapsamında 2016-2018 yılları arasında tutuklanan gemilere ait tutulma bilgileri Karadeniz Memorandumu web sayfasından alınmıştır. Verilerin değerlendirilmesi için IBM SPSS istatistik 23 programı kullanılmıştır. Araştırma sonucunda, tutuklanan gemilerin, güverte eksikliklerinden kaynaklı tutulma nedenleri ile gemi bayrağı, gemi yaşı, grostonu, gemi tipi, klas kuruluşu ve denetim yapılan ülke arasında ilişkinin anlamlı olduğu belirlenmiştir. Araştırma sonuçlarının, gemi insanları, liman ve bayrak devleti denetçileri ve gemi donatanları için deniz kazalarının ve gemilerin tutulmasının önlenmesi açısından yol gösterici olacağı düşünülmektedir.
Publisher
Karadeniz Fen Bilimleri Dergisi
Reference18 articles.
1. Cariou, P., Mejia Jr, M. Q., and Wolff, F. C., (2008). On the effectiveness of Port State Control inspections. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 44, 491-503.
2. Cariou, P., and Wolff, F.C., (2015). Identifying substandard vessels trough port state control inspection: An new methodology for concentrated inspection campaigns. Marine policy, 60, 27-39.
3. Çelik B., and Çakır, E., (2023). Differences in deficiency types causing ship detentions at the Black Sea Region during the Covid-19 pandemic and pre-pandemic. Marine Policy, 151, 105553.
4. Karataş, H., (2020), Analysis of Deck Department Deficiencies of Turkish and Foreign Flag Ships in Black Sea Memorandum of Understanding. Master Thesis, Karadeniz Technical University, Graduate School of Natural and Applied Sciences, Trabzon.
5. Kim, G., and Kong, G., (2008). Forecasting model for Korean ships' detention in Port State Control. Journal of Navigation and Port Research. College of Maritime Science, National Korea Maritime University. 32, 729-736.