Aspekte der Energiewende. Teil 2: Wie kann der zukünftige heimische Bedarf an PTX‐Produkten gedeckt werden und was werden sie kosten?

Abstract

ZusammenfassungAufbauend auf den Kosten zur Herstellung von PTX‐Produkten wird ein einfaches Rechenmodell zur Ermittlung der Kosten für deren Schiffstransport und Reformierung zu Wasserstoff vorgestellt. Die für die PTX‐Produktion erforderliche Energie wird ausschließlich von Windparks bereitgestellt. Exemplarisch werden die Kosten für den Transport der Power‐to‐X (PTX)‐Produkte NH3, MeOH, flüssiger organischer Wasserstoffträger (LOHC) und von Fischer‐Tropsch‐Diesel aus Chile (Haru Oni) und Marokko (Tarfaya) ermittelt. Verglichen werden diese Kosten mit den Kosten der Wasserstoff‐Produktion an drei heimischen Standorten mit sehr guten bis sehr mäßigen Windverhältnissen in der Reihenfolge Dornum (norddeutsche Küste), Senftenberg (Lausitz) und Ludwigshafen (Rheingraben). Daneben wird auch ein Kostenvergleich für Fischer‐Tropsch‐Diesel angestellt und die Flächenbedarfe für die heimische Produktion werden ermittelt.