Zur Bemessung von Verbunddübelleisten mit Klothoidenform für Schubbeanspruchungen in Längs‐ und Querrichtung

Abstract

AbstractBei Straßenbrücken mit orthotrop ausgesteiften Stahlfahrbahnplatten sind in den vergangenen Jahrzehnten aufgrund der stark angestiegenen Verkehrsbelastung und einer unzureichenden Auslegung vermehrt Ermüdungsschäden aufgetreten. Um die Vorteile der leichten Bauweise zu nutzen, aber gleichzeitig wesentliche Probleme zu beseitigen, wurde an der Technischen Universität Dresden im Rahmen des AiF‐FOSTA‐Forschungsprojekts P 1265 die Orthoverbundfahrbahnplatte mit Dübelleisten entwickelt. Anders als in der Bauartgenehmigung berücksichtigt, wird die Verbunddübelleiste in der Orthoverbundfahrbahnplatte in Längs‐ und Querrichtung auf Schub beansprucht. Der Verbund zwischen der Stahlkonstruktion und der dünnen Aufbetonschicht wird bei dieser Bauweise in beiden Richtungen hergestellt und statisch genutzt. Bisher wurden bei Verbunddübelleisten weder die Tragfähigkeit noch die Tragwirkung bei Querschubbeanspruchung untersucht. Aufgrund der bewusst gering gewählten Stärke der Stahlbetonschicht waren Abweichungen der Leistengeometrie von der geltenden Bauartgenehmigung notwendig. Im Forschungsprojekt P 1265 wurden daher umfangreiche experimentelle und strukturmechanische Untersuchungen des Tragverhaltens von Verbunddübelleisten in Klothoidenform in Längs‐ und Querrichtung durchgeführt und Bemessungsansätze hieraus abgeleitet bzw. überprüft. Im vorliegenden Aufsatz wird eine Zusammenfassung hierzu vorgestellt.