Ertüchtigung des Brückengeräts SB30

Author:

Klähne Thomas1,Schöne Julian1,Schreiber Oliver2,Gautier François3,Stihl Thomas4,Heiland Uwe2

Affiliation:

1. KLÄHNE BUNG Beratende Ingenieure im Bauwesen GmbH Behrenstraße 29 10117 Berlin

2. SEH Engineering GmbH Hackethalstraße 4 30179 Hannover

3. SYSTEC GmbH Parchener Straße 27 39317 Elbe-Parey

4. SEH Engineering GmbH Borussiastraße 112 44149 Dortmund

Abstract

AbstractDas Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) und die Fa. SYSTEC GmbH verfügen über ca. 7500 t der Systembrücke SB30 für den Einsatz beim Katastrophenschutz und für temporäre Maßnahmen bei der Instandsetzung der Verkehrsinfrastruktur. Allerdings genügt das in den 1970er‐Jahren in der DDR entwickelte Brückengerät nicht mehr den heutigen Anforderungen und ist dementsprechend nur noch stark eingeschränkt verwendbar. Zur Vermeidung einer ressourcenintensiven Ersatzbeschaffung dieser Vorräte entwickelt die Fa. SYSTEC GmbH gemeinsam mit SEH Engineering GmbH und dem Ingenieurbüro KLÄHNE BUNG verschiedene Ertüchtigungskonzepte, welche eine Weiterverwendung des überalterten Brückengeräts SB30 im Sinne des von der Europäischen Kommission ausgerufenen Green Deal ermöglichen.

Publisher

Wiley

Reference15 articles.

1. DIN 1072 (1985)Straßen- und Wegbrücken – Lastannahmen. Berlin: Beuth. Ausgabe Dezember 1985.

2. DIN EN 1991 (2010)Eurocode 1: Einwirkungen auf Tragwerke – Teil 1: Allgemeine Einwirkungen; Teil 2: Verkehrslasten auf Brücken. Berlin: Beuth. Ausgabe Dezember 2010.

3. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur Abteilung Straßenbau (2018)D-Brücke Beschreibung und Bauanweisung.

4. Bundesministerium für Digitales und Verkehr Abteilung Bundesfernstraßen (2024) S-Brücke Beschreibung und Bauanweisung.

5. TGL 0-1072 (1964)Verkehrsbau – Straßen- und Wegbrücken – Lastannahmen. DDR-Standard. Ausgabe Juni 1964.

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