Affiliation:
1. Die Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Westfalen Otto-Krafft-Platz 8 59065 Hamm
2. Technische Universität Dortmund Fakultät Architektur und Bauingenieurwesen August-Schmidt-Straße 8 44227 Dortmund
3. Ruhr-Universität Bochum Lehrstuhl für Baustofftechnik Universitätsstraße 150 44780 Bochum
Abstract
AbstractFür mehr Tempo bei der dringenden Brückenmodernisierung im deutschen Straßen‐ und Schienennetz ist es erforderlich, auch die Bautechnik für Brücken zu modernisieren. Die neuen Brücken sollen möglichst schnell gebaut werden können und schön, nachhaltig und robust sein. Es zeigt sich, dass Fertigteilbauweisen für dieses Anforderungsprofil besonders vorteilhaft sein können. Die Chancen, die diese Bauweise bietet, sollen daher zukünftig verstärkt genutzt werden. Als besonders leistungsfähige Innovation erweist sich die neue Option, Fertigteile mit Hochfestem Beton einzusetzen. Damit kann der Anwendungsbereich für Brückenüberbauten aus Betonfertigteilen erheblich ausgeweitet und den Anforderungen der Brückenmodernisierung angepasst werden. Die vorliegenden Langzeiterfahrungen mit Brücken aus Hochfestem Beton lassen außerdem eine hervorragende Dauerhaftigkeit und Nachhaltigkeit dieser Tragwerke erwarten.
Subject
Building and Construction
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