Erläuterungen zur aktuell überarbeiteten Richtlinie 805 zur Bewertung von Ingenieurbauwerken der Deutschen Bahn

Author:

Steffen Sascha1,Niemann Peter2,Geißler Karsten3

Affiliation:

1. DB Netz AG Brückenbau u. LS‐Anlagen Technik Caroline‐Michaelis‐Str. 5–11 10115 Berlin

2. Eisenbahn‐Bundesamt Heinemannstr. 6 53175 Bonn

3. TU Berlin Fachgebiet Entwerfen und Konstruieren – Stahlbau Gustav‐Meyer‐Allee 25 13355 Berlin

Abstract

AbstractFür die Nachrechnung und Bewertung von Eisenbahnbrücken hat sich die seit ca. 30 Jahren angewandte Richtlinie 805 sehr gut bewährt. Im Rahmen der aktuellen, durch die DB Netz AG vorgenommenen Überarbeitung der Richtlinie wird eine gewisse Angleichung an die europäischen Normen, insbesondere bei den charakteristischen Werten, Sicherheitsfaktoren und Kombinationsbeiwerten angestrebt. Allerdings muss sehr sensibel mit den normativen Regelungen umgegangen werden, da eine „Neubauvorsorge“ für die Bestandsbewertung nicht möglich und auch nicht notwendig ist – im Gegenteil, diese würde zu volkswirtschaftlich relevanten Fehlbewertungen von Bauwerken mit ausreichender Zuverlässigkeit führen. Im vorliegenden Beitrag werden zu den einzelnen Modifikationen der Richtlinie 805 hinsichtlich Festlegungen von Einwirkungen, Sicherheitselementen sowie Nachweisen im Grenzzustand der Tragfähigkeit und der Ermüdung die wesentlichen Hintergründe erläutert.

Publisher

Wiley

Subject

Building and Construction,Civil and Structural Engineering

Reference17 articles.

1. Richtlinie 805 (2022) Tragsicherheit bestehender Eisenbahnbrücken.Frankfurt am Main:DB Netz AG.

2. Grünberg J.(2016)Sicherheitskonzept der Richtlinie 805 – Tragsicherheit bestehender Eisenbahnbrücken Überarbeitung hinsichtlich aktueller Regelwerke Gutachten.S.1–88. Internes Dokument

3. Kühn B.;Hoyer N.(2019)Überarbeitung der Werkstoffangaben zu alten Baustählen und deren Identifikation in der Richtlinie 805 der Deutschen Bahn AG.Gießen S.1–76. Internes Dokument

4. Taras A.;Kroyer R.(2018)Wissenschaftliche Studie Teilsicherheitsfaktoren im Stahlbau in Ril 805.München S.1–73. Internes Dokument

5. Mensinger M.;Rengstl M.(2019)Wissenschaftliche Begleitung der Überarbeitung des Nachweises des sicheren Betriebszeitintervalls von Stahlbrücken.München S.1–102. Internes Dokument

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