Affiliation:
1. MKP GmbH Werftstraße 17 30163 Hannover
2. MKP GmbH Zum Hospitalgraben 2 99425 Weimar
3. DB Netz AG Hammerbrookstraße 44 20097 Hamburg
Abstract
AbstractDer Zustand der etwa 100 Jahre alten Eisenbahnüberführung (EÜ) Norderelbe in Hamburg und die Trag‐ und Ermüdungssicherheit des Bauwerks wurden mithilfe verschiedener zerstörungsfreier Prüf‐ und Erfassungsmethoden, umfänglicher Bauwerksmessungen und messgestützter Bauwerksnachrechnungen erfasst und bewertet. Dabei wurden vereinzelte Defizite vorgefunden, die im Rahmen einer kurzfristig umgesetzten Verstärkungsmaßnahme behoben wurden. Von der Bestandsaufnahme über Bauwerksmessungen, Instandsetzung und weiterführendes Bauwerksmonitoring werden die einzelnen Schritte zur Sicherstellung des sicheren Betriebs bis zur Fertigstellung des Ersatzneubaus beschrieben. Es werden Erkenntnisse zum Systemverhalten der Stabbogenbrücke vorgestellt, die aus der umfangreichen messtechnischen Untersuchung gewonnen werden konnten.
Subject
Building and Construction,Civil and Structural Engineering
Reference9 articles.
1. Blunck O. (1929)Die neue viergleisige Eisenbahnbrücke über die Norderelbe in Hamburg. Die Bautechnik 7 H. 43 S. 661–665.
2. Blunck O. (1929)Die neue viergleisige Eisenbahnbrücke über die Norderelbe in Hamburg. Die Bautechnik 7 H. 45 S. 704–708
3. Richtlinie 80500 (2021)Tragsicherheit bestehender Eisenbahnbrücken. Frankfurt a. M.: DB Netz AG. Ausgabe März 2021.
4. Richtlinie 80500 (2023)Tragsicherheit bestehender Eisenbahnbrücken. Frankfurt a. M.: DB Netz AG. Entwurf März 2023.
5. Steffen S.; Niemann P.; Geißler K. (2022)Erläuterungen zur aktuell überarbeiteten Richtlinie 805 zur Bewertung von Ingenieurbauwerken der Deutschen Bahn. Stahlbau 91 H. 2 S. 133–148.https://doi.org/10.1002/stab.202100104