1. Als Dissertation zur Erlangung der Würde eines Doktor-Ingenieurs der Technischen Hochschule zu Berlin vorgelegt. Referenten: Prof. Dr. Eugen Meyer, Prof. Dr. G. Hamel. Meinem hochverehrten Lehrer, Herrn Geheimen Regierungsrat Professor Dr. Eugen Meyer, spreche ich hierdurch meinen besten Dank für die Förderung meiner Arbeit durch sein ständiges Interesse an ihrem Fortgange aus. Weiter danke ich Herrn Dr.-Ing. G. Sachs für wiederholte Anregungen und Herrn Professor J. Jahn, Danzig, für das freundliche Entgegenkommen, mit dem er mir sein Versuchsprotokoll zur Verfügung stellte.
2. In dem physikalisch möglichen Falle, daß beide Scheiben treibend sind, soll die Wahl der Indizes offen bleiben. Dieser Fall tritt unter den im folgenden gemachten Voraussetzungen nicht ein.
3. VI. On rolling-friction
4. Die Beziehungen zwischen Rad und Schiene hinsichtlich des Kräftespiels und der Bewegungsverhältnisse. Z. d. V. D. I. 62 (1918), S. 145.
5. Stiel, Theorie des Riementriebs. Berlin 1918, S. 73.