1. Zusatz bei der Korrektur. Ein großer Teil der obigen Resultate läßt sich auch erhalten, indem man von den Gleichungen für die reibungslose Flüssigkeit ausgeht; es muß dann aus den Oseenschen Formeln eine Integrationsvorschrift für diese Gleichungen entnommen werden.
2. Die bei der Transformation der Formel (30) verwendete Eintellung des Integrationsgebiets kann auch durch eine andere ersetzt werden; an Stelle der Formel (34) tritt dann ein etwas abgeänderter Ausdruck, der aber denselben Wert liefert. Als ein Beispiel zur Anwendung der Formel (34) kann man u. a. den Fall einer Tragfläche mit sehr großem Seitenverhältnis betrachten; man erhält dann für u3 eine Summe aus zwei Ausdrücken, wovon der eine als der Beitrag der gebundenen Wirbel aufgefaßt werden kann, während der andere den Beitrag der abgehenden freien Wirbel darstellt. Auch für den Fall einer schieft angeblasenen Tragfläche läßt sich eine Formel entwickeln.
3. Der Auftriebskoeffizient ist gleich Auftrieb geteilt durch das Produkt aus Dichte mal Quadrat der Geschwindigkeit mal Fläche des Tragflügls.
4. siehe den Artikel von Ackeret im Handbuch der Physik (herausg. von Gelger und Scheel), Bd. 7, S. 340.
5. The effect of compressibility on the lift of an aerofoil